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El Longines Global Champions Tour (LGCT) de Nueva York hace su tan esperado regreso este fin de semana en Governor’s Island.
Este evento, en pocas palabras, es único. No hay muchos lugares importantes de salto que requieran abordar un ferry para llegar a los establos. Si bien es un evento al aire libre, la arena es más pequeña (la arena cubierta del National Horse Show en Lexington, KY, es solo cinco metros más estrecha). Y no falta absolutamente la atmósfera (Oh, hola, Estatua de la Libertad).
El evento principal, el Gran Premio CSI5* LGCT de Nueva York, tampoco se lleva a cabo como un Gran Premio típico, y los corredores sin duda sentirán la presión de la clase, ya que este evento es la penúltima etapa de la serie LGCT 2022. que premia con 750.000 euros a sus deportistas de mayor rendimiento.
Antes de una semana de gran impacto, analizamos los entresijos del Gran Premio LGCT:
El formato
Muchos eventos de Gran Premio tienen el formato de competiciones de desempate. Sin embargo, el Gran Premio LGCT es una competición de dos rondas completas.
De hecho, la primera ronda de la clase se lleva a cabo junto con la competencia por equipos de la Liga de Campeones Global de la serie, que se llevará a cabo como una competencia de Velocidad de la Tabla A el sábado 24 de septiembre a las 12:30 p.m., hora del Este.
Los 35 mejores atletas de esta competencia avanzan al Gran Premio, donde reciben un borrón y cuenta nueva y comienzan de nuevo con una puntuación de cero faltas. Esta segunda ronda tiene el formato de una clase de desempate más tradicional, excepto que el orden de salida está determinado por los resultados de la clasificación.
Cualquier corredor que termine con faltas iguales de esta clase avanzará a un desempate para determinar el ganador.
Un juego de puntos
Hay más en juego aquí, ya que los premios del Gran Premio LGCT apuntan a sus atletas de mejor desempeño, lo que determina las bonificaciones de fin de año (el ganador del Gran Premio también recibe un lugar automático en el Super Gran Premio LGCT en noviembre en Praga ). Actualmente, Christian Ahlmann (GER) lidera la clasificación con 238 puntos, pero Ben Maher (GBR, 232 puntos), Pieter Devos (BEL, 221) y Darragh Kenny (IRL, 198) le pisan los talones.
Así es como funciona:
1º – 40 puntos
2do – 37 puntos
3º – 35 puntos
4to – 33 puntos
5to – 32 puntos
6to – 31 puntos
…
36º – 1 punto
Ahlmann no estará en Nueva York, lo que significa que el liderazgo está más que en juego. ¿Qué deben hacer los pilotos detrás de él para tomar el liderato de la serie?
Ben Maher
Maher podría convertirse en el primer ciclista en la historia del LGCT en reclamar el título de la serie en tres ocasiones distintas, habiendo prevalecido en 2018 y 2019 gracias a su increíble compañero ganador de la medalla de oro olímpica, Explosion W. Solo un ciclista cuenta con más premios en metálico en su carrera LGCT que Maher, y esa es Edwina Tops-Alexander (AUS), quien al igual que Maher también ha conseguido el título de la serie en dos ocasiones (2011-2012).
Maher necesita terminar 23º o mejor en el Gran Premio para tomar el liderato antes del final de la serie en Riyadh, Arabia Saudita (Maher está sólo 8 puntos detrás de Ahlmann, pero sólo los ocho mejores resultados de la temporada cuentan para la clasificación de la serie).
Si Maher ganara en Nueva York, tendría 259 puntos, lo que presionaría a Ahlmann para terminar entre los 10 primeros en Riad.
Maher también será el campeón defensor de este evento, habiendo ganado el Gran Premio LGCT de Nueva York en 2019, la última vez que se celebró. Ese año, promedió 3,6 faltas y una posición final dentro del top 18 en competiciones LGCT. Si bien está lejos de sus notables números de 2018 (2,4 faltas y un resultado entre los 12 primeros), sus estadísticas de 2022 son casi idénticas a las que registró en 2020. En la competencia LGCT de 2022, Maher tiene un promedio de 4,2 faltas y una posición final dentro del top 18. podría simplemente repetirse.
Después de que Explosion sufriera una lesión menor antes del Campeonato Mundial, Faltic HB ha dado un paso adelante para convertirse en un caballo superior por derecho propio, terminando recientemente segundo en el Gran Premio LGCT de Roma. Faltic HB tiene un promedio de solo 2,3 faltas en la competencia LGCT este año, además de una posición final entre los 12 primeros.
Hablemos de lo increíblemente equilibrado que es este caballo: tiene una igual porcentaje de fallas en los cables izquierdo y derecho. ¡Guau!
Pieter Devos
Devos ganó el Gran Premio LGCT en Londres esta temporada y actualmente tiene un promedio de solo 3,4 faltas en la competencia LGCT este año.
Toupie de la Roque de mamá ha realizado la mayor cantidad de salidas LGCT de los caballos de Devos este año (15), y la yegua de 15 años también está obteniendo los mejores promedios. Tiene un promedio de 1,6 faltas en la competencia LGCT en 2022; su posición final promedio es 17.
Esta yegua tiene una debilidad notable: sus raíles casi siempre van detrás (90% de las fallas en 2022, según datos de Prixview Next Gen). Esta pareja necesitará manejar hábilmente combinaciones con un 40% de faltas) fuera de la pista correcta (60% de faltas) para competir por un máximo galardón.
Kenny Darragh
Con 198 puntos, Kenny se sitúa muy por detrás de Maher, Devos y Ahlmann en la clasificación, y se necesitaría una victoria más Devos y Maher para no clasificarse para el Gran Premio y poder competir por el título. Aún así, ha tenido un año consistente en la gira y ha montado en VDL Cartello en sus dos últimas salidas al Gran Premio LGCT.
El llamativo semental gris tiene un promedio de 3 faltas en la competencia LGCT este año. El área de mayor debilidad de Cartello este año ha sido saltar a las combinaciones. Tiene fallas en el 31,13% de las combinaciones que enfrentó en 2022. Más del 54% de las veces, las fallas se produjeron en el elemento “A”.
Kenny debería buscar entrar entre los tres primeros en la clasificación si logra asegurar un primer puesto en Nueva York. La diferencia entre el tercer y el cuarto lugar en la clasificación general es de casi 38.000 euros.
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